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作为一场刀刃向内的自我革命,“放管服”改革近年来一直是重塑政府和市场关系、激发市场活力和社会创造力的当头炮、先手棋。从国务院部门行政审批事项提前两年实现削减1/3的目标,到中央和省级政府取消、停征和减免收费1100多项,再到权力清单、负面清单、责任清单厘清政府与市场边界,“放管服”改革牵一发而动全身,有力带动价格、财税、金融、社会事业等其他领域改革。哪里“放管服”改革搞得好,哪里营商环境就改善得快,哪里的市场活力就强、发展势头就好,改革溢出效应日益显现。

一直以来,覆盖偏远地区的支线航空都是受到政府补贴和民航部门支持的重要领域,2015年至2017年,民航局对支线航空市场的补贴分别为11亿元、10.2亿元和9.88亿元,补贴有效地支持了企业运营。而对于接下来的发展,很多业内人士都表示,支线航空市场空间确定,首先布局、拥有更多资源及规模机队的航企有望进一步发力,但在干线机场资源紧张的情况下,支线航企运行支线到干线的旅客运送存在一定难度,行业发展还需要得到更多支持。

事实上,过去几十年间,我国民航一直都处于快速发展阶段。民航局报告显示,截至目前,我国航空公司已通航61个国家的167座城市,国际航线总数达到844条。与此同时,很多外籍航司也看好中国市场,摩拳擦掌加速布局。业内人士指出,与此前几年相比,今年我国航企开通国际航线的增速有所放缓,主要与航权配额等因素有关,同时,随着更多外籍航司进入中国,国内航企在国际航线上的竞争势必会更加白热化。

9月美国ISM制造业、服务业及综合PMI也将于下周公布。此外,在2019年3月英国脱欧(Brexit)期限日益临近的背景下,投资者也关注10月1日公布的9月英国制造业PMI,市场预估为53.9。此前,该指数已连续两个月不及预期。在8月数据公布当天,英镑兑美元(GBP/USD)大幅下挫0.85%,创下一个月来最大单日跌幅。英国脱欧的不确定性持续发酵,对经济的伤害可管窥一斑。

净利扭亏为盈业绩预盈公告显示,*ST华源预计2019上半年将扭亏为盈,实现净利润约1000万元,而扣非净利润则约-600万元。而上年同期公司归股净利润为亏损4,594 万元。对于业绩预盈的原因,公司解释为报告期参股公司盈利以及公司积极应对电力辅助服务 市场,扣减的电力市场深调辅助服务费大幅减少所致。

财联社记者了解到,由于油气类基金多为QDII 基金,二级市场交易价格的溢价水平亦受外汇投资额度管理与申购限制等因素影响。由于一些基金已经暂停申购,而此前意欲“抄底”油价的投资者纷纷进场,因此二级市场溢价率居高不下。此前,华宝油气也多次发布场内交易价格波动的提示性公告,但是这并不影响投资者在二级市场的买入热情。就目前来看,近期不少买入的投资者已经承受了较大损失。

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